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  • 时间:2022-09-21
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欧宝体育官方网站26年成为世界级汽车公司的“朋友圈”

吉利集团于 1997 年进入汽车行业,经过 26 年的发展,取得了骄人的成绩:

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欧宝体育官方网站2021年吉利集团总销量将超过220万辆。其中,吉利汽车销量达到132.8万辆,中国排名第四;宝腾累计销量达到11.470,000辆,沃尔沃全球销量达到69.860,000辆。

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根据Brand Finance发布的“2021全球汽车品牌价值100强”榜单,在综合品牌价值最高的十大汽车集团中,吉利控股是其中唯一一家中国企业,排名第九,拥有品牌价值 174 亿美元。

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2021《财富》世界500强榜单正式发布,吉利控股集团以4.71.9亿美元的收入位列第239位,比去年上升4位。这是吉利控股集团连续第十年进入世界500强,也是唯一上榜的中国民营汽车集团。

二是通过并购重组,继续向高端乘用车和海外市场进军

欧宝体育官方网站吉利的成长伴随着一系列并购。随着吉利控股集团的不断发展,越来越多的品牌被纳入其中。除了知名的吉利汽车外,沃尔沃、宝腾、Polestar、Road Sterling等品牌入袋,领克、冀氪品牌孵化。在多品牌协同发展的不断努力下,吉利一直保持快速发展态势。从目前的势头来看,吉利控股成为世界级汽车制造商指日可待。

1.投资18亿美元实现沃尔沃的梦想

2010年8月2日,吉利控股集团正式完成对福特汽车子公司沃尔沃汽车公司全部股权的收购。这也是中国车企历史上最大的海外并购案。曾被列入教案,引起广泛关注。

在福特集团时代,原本号称最安全的二线豪华品牌车的沃尔沃,逐渐滑向三线,甚至到了无人问津的地步。这种情况在投入吉利的怀抱后发生了变化,吉利几乎保持了沃尔沃的自主发展。在吉利的财务支持和开放式管理下,沃尔沃在被收购一年后扭亏为盈。到2021年,沃尔沃将在全球销售近70万辆汽车,其中超过17万辆在中国销售,全球销量在11年内几乎翻了一番。

“重回正轨”的沃尔沃有继续研发的动力,吉利不仅享受到沃尔沃带来的利润贡献,更重要的是,此次收购带来的独创技术极大地推动了吉利技术的提升级别。

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2021年10月29日,随着瑞典斯德哥尔摩证券交易所的钟声,沃尔沃正式上市。从吉利被收购到独立上市,沃尔沃市值11年飙升12倍至220亿美元,还实现了瑞典近20年来最大IPO。

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2.收购宝腾汽车股份,进军东南亚市场

2017年6月23日,吉利集团继续收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股权,成为宝腾汽车独家对外战略合作伙伴。

早在2005年戴姆勒中国 工程配套,吉利就与马来西亚本土知名工业集团IGC签署了合资协议,计划年产能为3万辆。当时吉利选择了金刚或者远景,当时卖的比较好,但是马政府要求吉利合资生产的车只能出口,不能在当地销售,这才做出了最终的打算合资失败,吉利也没有像预期的那样大举进军东南亚市场。

现在情况大不相同了。作为马来西亚最大的汽车制造商,宝腾已被吉利收购。吉利可以利用这一优势,以极低的关税进入东南亚的巨大市场。这不仅是吉利汽车打开东南亚市场大门的金钥匙,也是我国自主品牌走出去的大好机会。

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3.控股莲花(Lotus),切入超高端纯电动智能汽车

吉利在 2017 年收购宝腾汽车 49.9% 股份的同时,也趁机以 5100 万英镑(约 4.42 亿英镑)从马来西亚多元重工业集团手中收购了路线图人民币)。特斯拉51%的股份已被控制。

莲花(又称莲花)是世界知名的跑车和赛车制造商。 2018年戴姆勒中国 工程配套,莲花走上电动化之路,成为第一个向电动化、智能化转型的世界级跑车品牌。未来五年,莲花科技将推出三款纯电动车型,包括E级SUV、E级四门轿跑、神秘的D级“纯电动智能新物种”。

此外,莲花作为复合材料和轻量化设计的领导者,也受到吉利的重视,并用于吉利和领克品牌旗下的车型。与其他自主品牌甚至合资品牌相比具有更多的优势,而莲花品牌的加持也将让吉利在品牌形象和产品实力上更上一层楼。

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4.成为戴姆勒最大单一股东,夺得汽车行业皇冠上的明珠

2017年底开始,吉利汽车开始实施跨境收购戴姆勒的计划,并于2018年2月宣布以巨额收购戴姆勒约9.69%的股份90亿美元,也让吉利集团成为戴姆勒最大的单一股东。

入股戴姆勒,一方面是想进一步推动吉利进军高端汽车市场,更重要的是,戴姆勒计划在电动汽车领域投资超过100亿美元在将来。除了对电动汽车制造的投资外,还将额外投资 10 亿美元用于电池产品的生产。吉利集团积极整合布局汽车产业资源,新能源汽车研发急需技术支持。如果能引进戴姆勒的电动汽车电池技术,就能帮助吉利抢占新能源汽车市场。

后续行动进一步证实了上述猜想。 2019年3月,吉利汽车与戴姆勒在中国成立合资公司,主要战略地位在中国,戴姆勒和吉利汽车各持股50%。拟将Smart打造成为电动化、智能化的高端品牌。 Smart品牌未来的发展轨迹将发生变化,进一步提升Smart品牌的全球影响力,为消费者提供更好的出行体验。

2019年5月,微星科技有限公司成立。该公司与戴姆勒移动服务公司合作。双方认购并持有相同比例的股份。出资8.5亿,公司持股50%。可以想象,未来,双方将进一步加大合作领域和融合步伐,为吉利的世界级旅游服务商增添一抹亮色。

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5.投资雷诺韩国

2022年5月,吉利以13.76亿收购雷诺股份,并接管雷诺韩国。交易完成后,吉利将持有后者34.03%的股份。

从官方财报来看,2022年第一季度,雷诺全球销量同比下降17.1%至仅55万辆,创下自2022年以来的最低季度销量记录2009年金融危机。亚洲市场的表现可以说是极其惨淡。本次投资后,吉利将成为技术出口商,合作产品将采用吉利瑞典研发中心开发的CMA模块化架构,并使用吉利的雷神动力系统。雷诺将在造型、制造和销售渠道方面发挥作用。通过此次收购,吉利汽车可以合理利用雷诺在韩国釜山的三星工厂和渠道。吉利旗下领克01等车型将进入韩国市场。

最重要的是,吉利的思路还是用市场撬动更大的市场。部署韩国的意图是利用韩国和美国之间的贸易渠道,通过在韩国生产然后出口来寻求包括北美在内的海外市场。

另一方面,由于吉利目前在国内新能源市场的转型并不顺利,吉利也希望从雷诺那里得到一些启发。雷诺此次与吉利携手,双方将分享各自在新能源汽车领域的技术成果,共同开发新车型。

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Sangeely 的合并为何成功?

吉利早期的并购主要是为了获得先进的制造和研发成果。随着并购的深入推进,吉利的品牌影响力和技术实力不断增强,角色逐渐从接收者转变为技术输出者。双方在并购整合方面也采取了不同的方式。

1.收购沃尔沃,完成吉利品牌升级

吉利集团于 2011 年首次进入《财富》世界 500 强,这是其收购沃尔沃的第二年。十年来,吉利汽车的技术和品质迅速提升,品牌力也得到显着提升,成为中国品牌面向合资、走出去的标杆和典范。十年来,沃尔沃也实现了全面复兴,北欧奢华文化真正在中国生根发芽。两种文化的碰撞和融合,达到了非常理想的和谐。十年的并购,吉利与沃尔沃的协同效应也产生了融合。研发、采购、动力总成、制造等领域的密切合作取得了丰硕的成果,为双方的持续健康发展奠定了坚实的基础,也成为了行业协同发展的标杆。

吉利和沃尔沃在整合过程中坚持相互尊重的原则,将尊重视为双方的共同价值。吉利为沃尔沃实施“重回大山”战略,赋予沃尔沃充分的自主权,充分调动沃尔沃原有管理团队和员工的积极性,极大释放发展动力。同时,吉利继续巩固和加强沃尔沃在传统欧美市场的地位,并在包括中国在内的新兴国家开拓市场。 “第二本土市场”战略构想的提出,打消了外界对制造业向中国转移的担忧,也给了沃尔沃汽车巨大的市场想象空间。

“吉利就是吉利,沃尔沃就是沃尔沃”。在管理上,吉利尊重沃尔沃原有的管理、技术创新能力和全球化运营;双方致力于在联合采购、联合开发、资金、物流、基础设施、人才培养等方面发挥协同效应,逐步实现从金融、制造到科技的全方位融合。在管理团队的构成方面,被吉利控股收购后,沃尔沃新一届董事会只有两名中方成员。沃尔沃的管理层不受吉利控股的直接影响,并拥有相应的财务和非财务授权。在这样的制度安排下,两个汽车品牌相互独立、协同发展。

沃尔沃未能在福特的领导下发展,主要是因为需要与福特协调的机制以及资金投入不够。吉利收购沃尔沃只是做出方向决策和财务支持。 2012年以来,吉利承诺向沃尔沃汽车投资110亿美元,用于新平台的开发和在中国的建厂。在被吉利收购的第四年,沃尔沃一次性推出Drive-E动力总成、SPA模块化平台、全新一代XC90等多项新技术配置,领先同行。在中国市场,沃尔沃汽车已在成都、大庆、路桥拥有三个整车工厂,在张家口拥有发动机工厂,在上海设有研发中心、设计中心和亚太总部,实现了在中国的全方位布局.

推动成立沃尔沃汽车(中国)有限公司,落实沃尔沃在中国的战略部署,在中国建立完善的沃尔沃汽车管理、制造、研发和销售体系。在此基础上,充分重视信息共享,涉及技术研发、制造、零部件采购、客户营销和人员培训等各个环节,几乎涵盖汽车的整个生命周期。然后,逐步推进技术集成。一是通过部分技术转移,吉利逐步了解沃尔沃的技术细节并进行初步技术对接,起到了很好的技术转移作用。这使得接下来的技术平台整合顺理成章,在整合后更有竞争力的技术平台支撑下,实现新产品的自主研发,最终完成向中高端市场的转型,提升了吉利控股集团的整体实力。

吉利内部倡导共同学习、共同成长戴姆勒中国 工程配套,吉利将这种开放共享理念充分融入其全球化战略。在收购沃尔沃时,沃尔沃IP的归属问题是此次收购成功的关键。李书福提出“大厨理论”,即在IP共享的前提下共同开发。我是徒弟,向你学习,我怎么能保证你教我一切?你想吃我做的饭菜。”这促进了知识产权的演进,同时分享了价值。这一理论得到了沃尔沃新任CEO的认可,促使吉利与沃尔沃达成深度协同。

2017年8月,吉利与沃尔沃汽车宣布成立领克合资公司。作为吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团的三方合资企业,领克可以共享研发成果和技术支持沃尔沃和吉利的优势,同时也获得了丰富的营销资源和零部件采购的成本优势。这使得领克成为沃尔沃和吉利技术整合的重要平台,也是吉利控股集团向中高端汽车市场转型升级的重要举措。 2021年,领克完成销量22.05万辆,同比增长25.68%。到目前为止,领克拥有超过 60 万的用户群,其中 72% 来自合资企业和奢侈品牌。

2.收购宝腾股份,开创反向出口案例,全方位赋能业务增长

2017年吉利收购宝腾汽车后,宝腾在马来西亚保持领先的市场份额,2020年逆势而上,逆势而上,成为马来西亚唯一实现销量增长的车企; 2021年市场占有率23%,市场占有率再创佳绩。吉利还利用与宝腾的合作,成功将吉利右座车型出口到东南亚市场。吉利是此次收购中反向出口的典型案例。过去中国企业出钱出力,国外企业出品牌、出技术,但宝腾模式实现了角色转变,吉利成为了技术和管理的输出者。在战略协同的背景下,以科技推动变革,共同创造价值。

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在战略重组方面,吉利制定了宝腾北斗战略戴姆勒中国 工程配套,围绕人才、渠道、成本、质量、产业链、工厂改造和新产品开发等七大方面,全面提升宝腾本土创新能力能力、零配件配套体系建设和员工专业技能培训。

收购后,吉利推出首款符合全球标准的博越右驾车型X70,并为此引进了大量先进设备和管理手段。连续 5 个月成为马来西亚最畅销的 SUV 车型。

在供应商体系方面,进入中高端SUV市场对马来西亚的汽车零部件配套体系构成巨大挑战。吉利在当地建立了 29 家供应商。在输出产品、技术、人才和管理的基础上,全面提升宝腾本土创新能力、零部件配套体系建设和员工专业技能。为了弥合差距,吉利邀请中国优秀的汽车供应商与宝腾的供应商进行交流;另一方面,吉利派普腾的供应商与吉利的合作供应商一起学习。此外,吉利还通过成立合资公司、独资公司、技术支持等方式帮助宝腾供应商提升自身水平。

在经销商制度方面,时隔三年,宝腾的经销商制度经历了“大手术”。在吉利接手宝腾之前,70%以上的宝腾经销商都有1S服务,即只卖车不修车,经销商不愿为宝腾品牌提供售后服务。经过努力,120家3S和4S店已成功被宝腾在马来西亚接受,在马来西亚汽车市场排名第一,几乎是第二名的两倍。

在智能系统国产化方面,2018年1月,吉利易卡通科技建立了宝腾X70版GKUI项目,确立了“本土化”和“联合开发”的战略,双方先后投入近300个团队, 经过10个月的开发周期和马来西亚全路况的测试,成功打造出适合马来西亚人英语口语习惯的Proton版GKUI系统。在导航服务和音乐资源的选择上,一加通科技也根据马来西亚用户的实际需求进行了本地化匹配。

在企业文化整合方面,如何让来自12个国家、不同种族、不同信仰的人围绕一个共同目标工作?这是一个巨大的挑战。以宝腾汽车CEO李春荣为首的管理层,将中马文化、宝腾七大核心价值观与吉利四大核心价值观相结合,提出了团队合作、奋斗者、尊重的企业文化理念和诚信。超过 12 个国家的近 9,000 名 Proton 员工正在分享这种文化价值。

四次并购给吉利带来的价值

在全球化进程中,吉利携手并购伙伴,共同占领技术制高点,与沃尔沃汽车、英国汽车、宝腾汽车、莲花汽车实现文化融合、人才融合、技术融合。与戴姆勒集团深度合作,协同融合,引领全球汽车产业变革。

1.实现跨越式发展

通过并购整合,吉利实现跨越式发展,形成了与国际接轨的工程研发和造型设计原创能力;通过模块化架构CMA和SEA的联合开发,掌握了架构能力;实现了质量体系标准化,完成了产业链的全球布局。吉利汽车的营收也从100亿跃升至1000亿。吉利汽车2010年营收为1.40.69亿元,2021年为1016亿元。净利润将从2009年的13.19亿元增长到2021年的55.7亿元。从最新数据来看,2022年4月吉利汽车销量72153辆,位居行业第二今年1-4月累计销量398177辆,新能源汽车占比持续提升。值得一提的是,吉利在4月份首次登上中国汽车品牌出口销量榜首。

2.提升吉利的品牌形象

吉利作为低端汽车品牌,创业之初主要面向大众,走大众路线。在市场站稳脚跟后,开始从低端向高端转型。世界知名豪华品牌沃尔沃的加入,提升了吉利的品牌形象,得到了更多消费者的认可。尤其是成为戴姆勒大股东后,吉利的品牌影响力日益全球化。随着并购的深入开展,吉利集团全面深化海外布局,融入全球价值链体系。全球汽车公司。吉利收购沃尔沃,增强了整个国内汽车行业的全球竞争力,增强了抵御潜在竞争对手威胁的能力,让中国车企在世界上占有一席之地。

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3.驾驭吉利的人才团队

吉利秉承尊重人、使人快乐、成就人的理念,让沃尔沃的人才更好地融入吉利。吉利收购沃尔沃汽车后的第二年,沃尔沃员工的满意度达到了84%,与福特时代相比有了显着提升。这体现了沃尔沃员工被吉利收购后的向心力和凝聚力。整合的目的。吉利一方面从吉利选拔一批优秀的高级管理人员到沃尔沃工作,另一方面,从沃尔沃全球化公司的角度,招聘一些具有国际视野的海归。双管齐下,提升了吉利管理层的文化整合能力,最终成功打造了一支基于价值认同的高创意团队。位于瑞典哥德堡的中欧汽车研发中心(CEVT)吸引了大量来自宝马、大众、福特、通用等全球顶尖汽车人才。吉利也通过内部培养和选拔形成内部人才,两者共同成长,相互赋能。目前,吉利控股集团拥有近5万名外籍员工,来自全球40多个国家,占比42%。

4. 获得领先的开发平台和前瞻性技术

2013年9月,吉利欧洲研发中心CEVT投入运营,依托哥德堡优势研发资源,研发新型中型车模块结构及相关零部件。 CEVT开发的CMA中型车基础模块架构充分利用了沃尔沃汽车和吉利汽车的协同效应,大大缩短了吉利单独搭建开发平台的时间。基于这样的架构戴姆勒中国 工程配套,双方共同打造了面向全球市场的全新高端品牌领克。 Lynk & Co 率先在柏林推出它,并在短短五年内获得了超过 570,000 名用户。此外,吉利与沃尔沃在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域展开合作,聚焦汽车新四化的前瞻性技术,持续推进技术创新。在智能电动汽车领域,双方基于目前共享的SEA和SPA2电动汽车架构,启动了下一代纯电动模块化架构的联合开发,实现核心技术成果的共享和规模优势在自动驾驶前沿技术领域,双方将依托沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact,凭借丰富的研发成果和经验,共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。

五个

吉利并购的启示

吉利从2006年开始海外并购,尤其是吉利成功收购了沃尔沃。用近10年时间完成“蛇吞象”的消化吸收,不仅产生了技术实力、品牌价值提升等积极影响,也为中国汽车品牌的海外并购提供了宝贵的借鉴经验。

1.建立互信、平等沟通是顺利融合的重要前提

吉利在并购中非常重视建立互信,包括信息共享、充分授权被收购方的经营管理、帮助提高绩效等,而不是简单地索取各种资源,如被收购方的技术。在收购沃尔沃前的竞标会上,面对工会领导的提问,李书福以一句真诚的“我爱你”赢得了员工的认可。同时,吉利还多次邀请沃尔沃内部人士到吉利集团公司和生产基地进行实地考察。 2010年,吉利邀请瑞典国王访华交流,打破了对吉利能力的怀疑。收购后,吉利在很大程度上保持了沃尔沃的独立性,并在是否转让沃尔沃制造能力、是否转让知识产权等一些敏感问题上保持现状,以赢得消费者的支持。心态软弱,成立公司。与沃尔沃平等沟通的基础为后续整合打开了大门。当吉利实力增强,能够通过并购输出管理,吉利也放低姿态,与并购平等沟通,这已成为吉利并购文化的重要组成部分。

2.重视人才,加强团队融合是融合的保障

吉利对外并购的主要目的之一是技术和人才。比如沃尔沃最宝贵的资产也是技术和人才,体现在先进的管理人员、前沿的研发团队、营销和销售精英、财务综合人员,这些都是沃尔沃丰富的无形资产,没有这些人,沃尔沃可能只是是一个名义上的空架品牌。但由于双方实力差距较大,沃尔沃内部员工容易产生不安全感和不信任感,甚至对吉利产生抵触情绪。因此,如何留住沃尔沃集团的精英,是吉利的一大难题。吉利以尊重人、让人快乐、成就人的人才理念,多次在公开场合表达对沃尔沃品牌的热爱和尊重,并向沃尔沃工会表达了对收购后员工福利的承诺。李书福也不止一次公开表示,沃尔沃是吉利的兄弟公司,不是附属公司。合并是为了两家公司的互利共赢,以消除沃尔沃员工的反对。在整合过程中,吉利经常与不同层级的员工进行交流,并立即披露了全面的整合方案,以减少沃尔沃员工因组织重组而产生的不安全感。同时,通过双方人员往来的交流,增进了双方的相互了解,逐步实现了团队之间的融合。

3.实现从技术到生产的全价值链整合目标的长期计划

实现被收购公司整个价值链的整合是横向并购的最终目标。但在不同的并购场景下,必须优先考虑整个价值链的整合,不能操之过急,给双方深度整合留下隐患。在整合沃尔沃的过程中,吉利采取了长期战略。在技​​术方面,通过签订技术转让协议、建立合作研发平台、成立合资公司等方式,推动双方实现技术资源整合。为提升吉利的技术实力,进而建立具有强大生命力的技术集成再生平台,领克合资公司就是在这样的背景下诞生的,并在市场上取得了良好的反响。 In other respects, through the establishment of Volvo Cars (China) Co., Ltd., Geely has gradually built a localized system with mutual support for management, R&D, manufacturing and sales, capable of digestion, absorption and hematopoietic regeneration, and fully realized Volvo's Chineseization.

4. Adapting measures to local conditions, the body flexibly integrates into the local ecology

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